皮带输送机滚筒出厂时要检验以下指标：轴及筒体焊缝的无损探伤；筒体最小板厚；外圆直径偏差；外圆跳动；静阻力系数；包胶滚筒的安全性（即包胶板材的阻燃性和抗静电性）。其中，静阻力系数是用以控制滚筒静平衡的主要指标。静平衡是滚筒的一项极其重要的指标，特别是在较高转速的工况下，如果不平衡度超标，该滚筒在转动时会发生剧烈振动，轴承很容易被损坏，导致滚筒失效，甚至使输送机停产。当滚筒转速大于2.5m/s时，必须对滚筒进行静平衡试验。

1、影响滚筒静平衡的主要因素

(1)筒体圆度超差，车削后筒壁厚不均，产生偏心；

(2)幅板与筒体焊接时，筒轴度超差，产生偏心；

(3)滚筒轴在车削时，中间台阶处没有通车，使滚筒轴产生偏心，从而使滚筒产生偏心。

2、消除滚筒偏心的措施

(1)筒体制作时圆度要控制在2mm之内

①精密划线。保证划线宽度差在1mm之内，下料后的长边与短边的垂直度误差不超过0.5mm。在长度方向上要留足够的切边余量，当滚筒直径在Φ600mm以上时，单边留300mm，共留600mm；直径在Φ600mm以下时，单边留量250mm，共留500mm。滚筒直径越小，钢板厚度越薄，圆度越难控制。

②卷制。卷制是滚筒制作的关键环节，要注意以下几点：

a.垂直进给量控制在最小，而且每次都要在切边余量处进给；

b.合理控制卷制时的换向速度，开始卷制时，垂直进给一次，卷一次（即从一端卷到另一端，即换向一次）。快成型时，可增加左右卷制次数，即进给一次，可左右卷一到两次；

c.不可在垂直进给后，连续一周卷制；

d.筒体卷成并焊接后，如果椭圆度超差，可在卷板机上二次卷制，这时垂直进给要选在圆度超差的部位，而且要微量进给，多次来回卷制。

(2)筒体车削

筒体卷制后，经过焊接、校正工序后，对筒体内壁毛坯面再进行一次车削，最好是两端孔在一次装卡下完成车削，以保障同轴度要求。对于直径Φ630mm以上的滚筒，由于卧式装卡困难，可在立式车床上车削，这时要注意装卡方法和定位基准问题。内孔车道图纸尺寸，外圆车削长度与卡爪高度相同，吃刀量在见光的前提下，尽量小。

(3)与幅板进行装配

轴承座在筒体之内且与筒体焊成一体时，轴承座孔直径方向在焊接之前要留加工余量2mm。与筒体焊接之后再进行二次加工，以消除焊接变形，保证轴承的正确装配。当轴承座在筒体之外时，只考虑筒体内孔加工时的同轴度，保证幅板与筒体的正确装配（间隙最小）即可。

(4)滚筒车削后的静平衡度的检验及配重

在所有零部件安装完工后，滚筒要进行静平衡度检验。

当轴承室在滚筒体内部时，滚筒轴及轴承内圈静止不动，其余零件随筒体一起转动。测量时将滚筒轴装在一个两端等高的固定夹具内，将两端轴承压盖及油封拆开，转动筒体，如果筒体始终停在同一位置，说明筒体不平衡。这时在筒体最低点划一记号线，用铁磁材料（或用夹子夹铁块的方法）吸附在记号线的正对面，即筒体的最高处，直到筒体在任何位置都能停住为止，这时滚筒就达到了静平衡。用电子秤称其所配重量，再将同重量的铁块焊接在磁铁所吸附的筒体内壁上，筒体配重结束。