皮带流水线主要是用于各类食品、化工、制药、电力、轻工、粮食等各类行业的广泛应用设备。非常适用于输送松散密度为0.5-2.5t/m3的各种粒状等散体物料，也可以进行输送成件物品。皮带流水线的主要是由卸载装置、张紧装置、驱动装置、中间部及机尾。而驱动装置作为皮带流水线的动力部分，对于整条皮带流水线的正常运转都起着非常至关重要的作用。而驱动装置一般是由电动机、联轴器、减速器、逆止器或是制动器、驱动装置架等组成，因此驱动装置架的设计是否合理同样不容忽视。

　 驱动装置架依减速器的型式不同可分为平行轴式、直交式和轴装式三种。对于直交式和轴装式的驱动装置架设计，结构比较紧凑，主底板可以采用整体式的，不会出现驱动装置架裂开的情况。而对于平行轴式的驱动装置架，由于电机、减速器的中心轴是垂直布置的，所以驱动装置架的主底板不能采用整体式的，需用横向的主板和纵向的主板对焊，而电机、减速器是通过螺栓与驱动装置架连接的，在电机、减速器的运转过程中，如果不是焊接技术特别好的焊接，很容易出现驱动装置架裂开的情况。这样的情况在我们公司就曾出现过，给生产和用户带来了很大的麻烦。为避免类似现象的发生，我们对原有使用的《DTII（A）型皮带流水线设计手册》中驱动装置架的设计作了部分优化。

　
　　优化后的驱动装置架底面由一个大长方形横向框架和一个小长形纵向框架组成。件3（1895X179X14）共两件，与多个筋板焊接成一个大长方形框架。件5（682X240X14）共四件，其中两件用于底面，另外两件用于顶面。当然，小框架与大框架的焊接方法也是采取带钝边的V形焊缝或是带钝边的U形焊缝焊接，但并不影响驱动装置架的整体强度。因为在该驱动架的纵向方向，放置的是一个整体的减速器，不存在此处驱动装置架的横向和纵向受力，故不会造成驱动架的裂开。在驱动架的顶面，长方形弯板件2（L=1264）与两件件4同底面大、小框架的焊接方法一样对焊后，再与件1焊接，从而组焊成了顶面。顶面的组对焊接方法固然也不完美，但基于减速器的整体性，并不影响使用强度。至于驱动装置架其余的结构设计，完全可以参考《DTII（A）型皮带流水线设计手册》中驱动装置架的设计，尤其是板厚的选用上，可以用省去不必要的强度计算。http://www.yuyin.sh.cn/皮带流水线技术整理发布。