为了帮助皮带输送机用户解决一些相关的缺陷问题，如尾轮滚筒外表面为光面，皮带输送机在进行启动和重载时，皮带不容易打滑；尾轮滚筒为圆术形，无防止皮带跑偏的作用，轴承的使用寿命短；昱音技术人员吸收了国内外的先进经验，然后结合在本行业多年的工作经验，对传统尾轮部位的结构进行了全面改进，设计出带式输送机的翼形尾轮部位。

皮带输送机的翼形尾轮部位主要是由翼形滚筒、轴、锥形胀套、带滑块座外球面向心轴承、轴承座支架、张紧调节螺杆等零部件组成。翼形尾轮部位与传统尾轮部位相比，具有以下几个方面显著特点：
1、轴承与轴承座为整体结构，这种结构在安装、使用、维修时极其方便，占用安装空间小，而且减少了生产过程当中加工轴承座这一工序。翼形滚筒与轴通过锥形胀套连接；轴承为带滑块外球面向心轴承，可以在标准轴上滑动，轴承与轴的固定用紧定螺钉锁紧；
2、选用带滑块外球向心轴承，与普通轴承相比，其采用整体铸造座，轴承制造精度高，自动调心性能好，载荷承受能力大，特别是密封性能特别好，使得轴承的使用寿命大大延长；而传统尾轮部位方面，沙尘易从轴承盖与轴的空隙间进入轴承，严重缩短了轴承的使用寿命。

3、张紧调节机构仅由一条螺杆和四个螺母组成，其中轴承座的两上螺母长期处于锁紧状态，松开轴承座支架内侧的螺母，拧紧轴承座支架外侧的螺母则为调紧皮带，反之则为调松皮带；而传统的尾轮部位的纪检委紧调节机构则由调节螺杆、上盖板、下底板进行组合而成，上盖板需要折弯钻孔、下底板需要焊接后钻孔攻牙，上底板和下底板需套在下底板的连接螺栓很容易松动。因此，翼形尾轮部位的张紧调节机构比传统尾轮部位的张紧调节机构在组成、制作过程当中、装拆方面都简单方便得多，而且使用更加可靠。
4、翼形滚筒的表面摩擦系数大，皮带在启动和重载时不易打滑。翼形滚筒的外圆为沿圆周方向均分布，宽度为35-40mm的翼板之间的间隙为40-45mm。因此，在带式输送机运转过程当中，皮带与滚筒之间的摩擦系数非常大，不容易打滑。
5、翼形滚筒具有自清洁作用。滚筒外表面的翼板通过腹板与母管无缝钢管连接，腹板之间用隔板隔开，隔板与无缝钢管成三至五度夹角。带式输送机在使用过程当中，如果有物料散落，物料会沿隔板滑落地上，从而避免物料随回程带被拉人皮带和滚筒之间，既损坏皮带又损坏滚筒。
6、翼形滚筒中间直径比端直径大5~10mm，具有防止皮带跑偏的作用。