液力偶合器是输送机设备的一种速度装置，在各大输送设备当中已经获得愈来愈广科学家的应用，尤其是限矩型偶合器，因其价格低廉，并且具有改善传动品质、节约能源的优点，更是被普通选用。随着各类主机对匹配要求的不断提高，液力偶合器技术也在不断的发展，其结构型式日趋多样化，以适应各类主机的使用要求。昱音技术厂商分析了皮带输送机的选配限矩型液力偶合器时出现的一些常见问题并提出解决办法。

限矩型液力偶合器主要由泵轮涡轮外壳以及主轴等构件组成。由泵轮和涡轮具有径向直叶片偶合器主要靠工作腔中的工作液体的循环流动来传递动力。传递功率的大小主要取决于工作腔中充液量的多少。该充液量为运转前注入工作腔中的充液量的多少。该充液量为运转前入工作腔中的定量工作液体，运行时无法为改变，只能通过设置辅助腔储存液体使工作腔中的中的充液量在运行时随载荷状况不同而在一起范围内变化，从而使得限矩型液力偶合器的性能得到改善。

　　限矩型液力偶合器的主要构件以不同方式布置即可形成不同种类的限矩型液力偶合器。仅根据其辅肋腔设置的不同即可分为静压泄液式（YOXJ）、压泄液式（YOXD），及复合泄液式（YOXF）等。而根据泵轮圮裸露在外还是被QN 容作液力偶器壳体内又可分外轮驱动和内轮驱动2种结构。

YOXJ的特点是在涡轮与外壳间有一个侧辅助腔，当超载时工作腔中的液体靠流静压力流入侧辅腔，使得工作腔中的充液量减少，从而限制力矩的升高，起到过载保护作用，但由于其防腐止瞬时过载的性能不太理想，不适合于皮带输送机的应用。YOXD则具有前、后辅腔，在零速或低转速比时可以减少工作腔中的流液量，从而限制力矩的升高。此外，后辅腔还具有“延充”的作用，可以使电机轻载起动（软起动），从而大在减少起动电流。由于其对突然加载反应快，即动态灵敏性较好，曾长期被推荐用于皮带输送机。YOXF兼具静压泄液和动压泄液，动态灵敏性更好。

外轮驱动结构是指液力偶合器泵轮裸露在外，输入端与电机之间为弹性联轴器联接，输出端与减速器为刚性联接，即减速器轴直接插入液力偶合器空心轴当中；而内轮驱动结构则是指泵轮被包容在液力偶合器壳体内，输入端为刚性联接，电机直接插入液力偶合器空心轴当中，而输出端则为弹性联轴器联接。二种结构的主要区别是是前者液力偶合器的重量主要由减速器轴承担，而后要是由电机轴来进行承担。

由于皮带输送机要求驱动系统实现满载起动、软起动及过载保护等功能，YOXD与YOXF型限矩型液力偶合器动态灵敏性好而较适用于皮带输送机。YOXD型限型液力偶合器开发较早，生产厂家也多，长期以来，DTII型固定皮带输送机普遍推荐选用YOXII型液力偶合器即为YOXD型动压泄液式液力偶合器，它为外轮驱动结构。在实际应用当中，对于硬齿面减速器，此种驱动形式常导致减速器高速轴断事故的发生。从YOXII型液力偶合器的结构简图可以看出，由于它是外轮驱动结构，液力偶合器的重量主要是由减速器高速轴承承受。通常减速器高速轴要比电机轴小得多，又呈悬臂结构，在设计时并未考虑液力偶合器的重量载荷。由此看来，外轮允动不适用于皮带输送机的驱动系统。http://www.yuyin.sh.cn/皮带输送机技术整理发布。