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探析带式输送机的阻力测量
日期:2015-05-29 作者:admin

带式输送机的运行阻力直接影响总能量损耗及胶带磨损。运行阻力是胶带上载荷的函数,在速度一定的情况下,一般说,载荷越大,运行阻力越大,所以在测量运行阻力的同时,还须测量载荷的大小。图1是带式输送机运行阻力的测量装置。用图1中所示的四个测车环分别测量垂直载荷和水平运行阻力。将贴在水平和垂直测力环上的八个应变计接成电桥电路。桥路的联接方法有两种:第一种联接法是把8个电阻应变片联接成一个桥路,这种联接方法是把两个环受力后的变形在桥路内进行叠架,因此不必再进行计算;第二种方法是把每一个测力环的电阻应变计各自组成一个电桥,这种方法必须把两个测力环的变形分别测出后相加。第二种方法接线简单,但要多占用应变仪和记录仪的一通道,而且要将同一瞬时的两个测量点逐个相加,比较繁琐。这两种方法不管哪一种,两个测力环的灵敏度必须一致。为保证测量精度,在测量前应对两个测力环进行标定、校准。


实践证明:这种方法简单,使用器具制造容易、携带方便,特别适用于现场对不同宽度、不同输送量的带式输送机进行测试。带宽不同时,只需要调节两个支架的间距;如输送带量不同,需要更换不同量程的测力环,且具有足够高的精度。在实际测量当中取得了较好的效果。

测量的驱动电动机功率是在现场测试中最为主要的一个项目。常用测试方法的仪器是电流、电压互感器以及三相功率表。但在多机驱动情况下,这种测量方法要同时读取数据比较困难,必须安排几个人分别一,又要同时录取一个数据,这不但浪费人力,而且遇到胶带上的物料波动较大时,就更难读出一个稳定的数值。为保证测试精度和数据的连续记录,测试系统采用三相有功变换器直接测量功率。图2是接线图


三相有功功率变送器是用于工频电网测量电动机三相有功功率专用仪器,其工作原理如图3所示,从图中可见,变送器主要部分为两套完全相同的功率测量部件。每一套功率测量部件为一个时间差值的乘法器。它由磁饱和振荡器、恒流电路、桥式开关电路、电压和电流互感器组成。这种由两单相功率测量部件的输出串联相加,在负载上产生一个输出电压用来测量三相功率的方法称为三元件测试方法。
由于电路采用了二元件测功法,所以在测量三相有功功率时,从理论上讲,无论三相电路的电压、电流是否对称,均不会产生测量误差。

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